アルテミスSの登録段階で比べたいのは、リスグロワールの加速、プルヴィナルの距離短縮への対応、シティオブドリームのオープン実績です。前走の着順だけで並べず、流れに乗れるか、直線で進路を作れるか、坂の後まで脚を残せるかを一頭ずつ確認すると、東京マイルへの課題が見えてきます。
第15回アルテミスSは、2026年10月24日（土）の東京芝1600mで行われる2歳牝馬のGⅢ。JRAの競馬番組では東京11R・15時45分発走の予定です。この記事は10月20日確認の展望で、出走確定馬や枠順に基づく最終予想ではありません。
出馬表は10月22日公開予定。登録情報と確定情報を分ける
JRAは出馬表を10月22日（木）に公開予定としています。現段階の出走馬情報は特別登録などに基づくため、紹介されていても実際に出走するとは限りません。騎手・馬番・枠順は、公開後の正式な出馬表で確認しましょう。
ここではJRAが紹介する馬のうち、比較したい材料が異なる3頭を取り上げます。掲載順は推奨順位ではありません。
3頭の比較ポイント
リスグロワール：新馬戦の勝ち方と、加速できた場面を分けて見る
JRAの紹介によると、阪神の新馬戦は出遅れ、直線でもスムーズさを欠きながら勝利しました。母は2016年のアルテミスSを勝ったリスグラシューです。
今回確認したいのは、初戦で能力を見せたことに加え、東京でいつ加速を始められるか。直線が長くても前が開くまで待たされれば、自由に使える距離は短くなります。枠順が出たら、発馬後に無理なく収まれる位置と、直線で進路を選べそうかをセットで考えたい一頭です。母の実績は背景として押さえ、東京への適性を証明済みとは扱いません。
プルヴィナル：1800mから1600mへ、折り合いだけでなく追走も確認
中山芝1800mの新馬戦を勝ち、JRAは好位で折り合った点を紹介しています。今回は前走から200m短い条件になります。
初戦で落ち着いて運べたことは比較材料ですが、距離短縮がそのまま有利とは限りません。前半の流れが変わったときに、位置を取るため余計な脚を使わずに済むかが論点です。直線だけの末脚比較にせず、前半から坂の手前までの運びを含めて評価したいところです。
シティオブドリーム：野路菊S2着の経験を、相手関係と距離で見直す
前走は野路菊Sで2着。JRAの紹介では、初戦の逃げる競馬に続いて、好位に控える形も経験しています。
他の2頭に対しては、オープンクラスでの比較材料があることが違いです。ただし、クラス実績だけで今回の優位を決めることはできません。相手が替わるなかで同じように好位へ収まれるか、東京の長い直線でどの位置から追い出せるかを確認します。初戦と前走で運びが違う点は、展開を一つに決めつけずに考える手掛かりになります。
東京の直線525.9m。「坂の後」まで含めて比べる
JRAのコース案内では、東京芝の直線は525.9m。直線前半には高低差2mの坂があり、上り切った後にも約300mが残ります。そこで、今回の比較を次の3点に整理します。
- 追走：前半に位置を取るため、脚を使いすぎないか。
- 加速：進路ができたとき、自分のタイミングで反応できるか。
- 持続：坂を上ったところで脚を使い切らず、最後まで伸ばせるか。
これはコース形状から整理した編集部の見方で、計算済みの勝率や過去成績の統計ではありません。たとえばJRAが紹介するマリアンデールの新馬戦の上がり3ハロン32秒3（推定）も、その数字だけで今回の末脚順位には換算できません。競馬場、馬場、前半の流れが異なる時計は、同じ条件の能力テストではないためです。
枠順確定後に更新したい確認項目
まず正式な出走馬と枠順を確認し、次に最終追い切り、当日の馬場状態と馬体重を確認します。そのうえで3頭それぞれの課題が解消されているかを見直す順番です。現時点の調教記録を最終追い切りや当日の状態と取り違えないようにします。
当サイトの正本予想シートは今回の確認時点で新中央アルゴリズムの明細が空でした。独自の印・指数・想定勝率・買い目は掲載していません。オッズを伴う最終的な評価は、資料がそろった時点で判断する必要があります。
2歳戦で前走の内容を整理する視点は、新馬戦の振り返り記事も参考になります。同じ東京芝でも距離が異なるレースは、アイビーSの条件整理と分けて読んでください。
出典と確認時点
資料確認：2026年10月20日（日本時間）。登録段階の情報に基づき、事実と上記の比較視点を分けて記載しています。出走取消や番組変更は主催者の最新発表を優先してください。